飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向、畢業(yè)后可以做什么

　　現(xiàn)如今隨著民航業(yè)的發(fā)展，我國(guó)平均的人機(jī)比是100：1,而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,民航人才市場(chǎng)需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場(chǎng)。飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專(zhuān)業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。那么飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向、畢業(yè)后可以做什么?下面跟隨老師一起來(lái)看看~

　　飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：

　　掌握航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和嫻熟的職業(yè)技能，具有創(chuàng)新精神和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，有較強(qiáng)的工作能力，能在航空維修和生產(chǎn)第一線，運(yùn)用基本航空工程理論知識(shí)，進(jìn)行航線維護(hù) ，航空器維修保養(yǎng)、航空部件維修、航空材料管理、企業(yè)資料管理等方面的專(zhuān)科學(xué)歷層次的高技能應(yīng)用型人才。

　　飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)主要課程：

　　機(jī)械制圖與計(jì)算機(jī)繪圖、機(jī)械工程基礎(chǔ)、電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、空氣動(dòng)力與飛行原理、航空電氣與儀表、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、飛機(jī)附件維修、鉗工實(shí)習(xí)、鉚接與鈑金實(shí)訓(xùn)、拆裝實(shí)訓(xùn)、崗前實(shí)習(xí)、禮儀、英語(yǔ)、韓語(yǔ)、跆拳道、軍體課、詠春拳等。

　　飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向：

　　目前中國(guó)民航每年用于飛機(jī)維修的費(fèi)用超過(guò)億美元。此外,根據(jù)波音公司預(yù)測(cè),未來(lái)幾年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)還將需要大約4200多架民用噴氣飛機(jī),而一般送修一臺(tái)大型或中型發(fā)動(dòng)機(jī)的支出少則五六十萬(wàn)美元,多則一二百萬(wàn)美元,所以僅是這些發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用就已經(jīng)相當(dāng)可觀了?？傊?隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及航空運(yùn)輸業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭,中國(guó)航空維修業(yè)的市場(chǎng)容量將會(huì)越來(lái)越大。

　　飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)以后做什么：

　　1、在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部或航修廠，從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作;

　　2、在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部或航修廠，從事車(chē)間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作;

　　3、在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作;

　　4、在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門(mén)，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。

　　5、在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

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