四川省航空職業(yè)學(xué)校的空乘專業(yè)畢業(yè)后好不好找工作

　　在現(xiàn)如今就業(yè)形勢嚴(yán)峻的社會上，我們許多同學(xué)的目標(biāo)是非常明確的就是能夠很好的就業(yè)。隨著我國對機場的建設(shè)，航空行業(yè)的發(fā)展也是很不錯的許多畢業(yè)生同學(xué)看到這一機會，都希望能夠報讀這樣的一個行業(yè)。最近在學(xué)校的招生過程中，也有不少的同學(xué)咨詢到，四川省航空職業(yè)學(xué)校的空乘專業(yè)畢業(yè)后好不好找工作?下面我們一起來看看~

　　伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴大。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。統(tǒng)計資料顯示：中國民航開辟的定期航班航線總數(shù)近1400條，民航服務(wù)區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國人口的61%，經(jīng)濟活動量占全國的82%。中國民航已形成了國內(nèi)四通八達、干線與支線相結(jié)合和連接世界主要國家、地區(qū)的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。如此巨大的航運網(wǎng)絡(luò)，期待著網(wǎng)羅更多的專業(yè)技能人才。

　　如今民航業(yè)也處于發(fā)展的黃金期，國內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間，整個航空業(yè)自身也將演變成一個集空乘服務(wù)、民航管理、機場物流、機械機務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)，航空服務(wù)人員缺口很大，目前市場是供小于求，航空服務(wù)專業(yè)已經(jīng)成為供不應(yīng)求的專業(yè)。空乘的職業(yè)生涯可分為四個階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過相應(yīng)的考核，可提升為兩艙或頭等艙乘務(wù)員。

　　就拿空乘服務(wù)專業(yè)來說，近年空乘隊伍大擴招，該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅，出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。航空公司在招聘的時候，對視力、身高、體形都有嚴(yán)格要求。雖然本科學(xué)歷及以上的人才適應(yīng)性強，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。

　　空姐就業(yè)也是有競爭的，畢竟報考人數(shù)在增加。但是只要通過學(xué)習(xí)期間刻苦的學(xué)習(xí)，專業(yè)的訓(xùn)練，相信每個人都是有機會成為一名真正的合格的空姐的。畢竟我們國家航空事業(yè)在發(fā)展，國內(nèi)國際交流在增多，所以空中乘務(wù)人員的需求還是有的，我們能做的就是選擇好的并且適合自己的成都航空學(xué)校，學(xué)習(xí)航空知識，接受專業(yè)訓(xùn)練，嚴(yán)格要求自己，成為空姐那一天一定不會遠。

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