高鐵乘務(wù)專業(yè)怎么樣

　　近年來，高鐵乘務(wù)專業(yè)也被推向了報考的熱門專業(yè)隊列，每年報考人數(shù)增加，那么高鐵乘務(wù)專業(yè)到底好不好呢?想必很多人都心存疑惑吧!下面，一起來了解一下。

　　高鐵乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

　　培養(yǎng)掌握城市軌道交通的基本理論知識，具有城市軌道車輛的制造、運用、試驗、保養(yǎng)、檢修及故障處理的實際工作能力，有城市軌道高速鐵路運營公司的生產(chǎn)組織和技術(shù)管理的能力，掌握城市軌道及高速鐵路乘務(wù)知識的高技能人才。

　　高鐵乘務(wù)專業(yè)主要課程

　　城軌車輛基礎(chǔ)、城軌交通概論、城軌車輛電器設(shè)備維護、城軌車輛電氣控制、城軌交通安全管理、城軌信號基礎(chǔ)、城軌車站設(shè)備與控制、城軌微機控制系統(tǒng)、城軌行車組織、城軌車輛故障及應(yīng)急處理、車輛駕駛技術(shù)、旅客運輸、鐵路安全、旅游心理學(xué)、鐵路法規(guī)、鐵路地理、高鐵乘務(wù)、高鐵服務(wù)等。

　　高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景

　　我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。到2023年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級別20萬人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級別35萬人民幣左右。

　　隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。

　　其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。