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成都2023年什么是鐵路學(xué)校

來源:網(wǎng)絡(luò)整理 2022-10-27 280

鐵路學(xué)校就是一個(gè)培養(yǎng)鐵路人才的學(xué)校,在校的學(xué)生主要學(xué)習(xí)不同的鐵路知識(shí),為未來的工作做準(zhǔn)備。很多的初中畢業(yè)生是沒有考上高中的條件,這時(shí)候選擇技術(shù)性的學(xué)校學(xué)習(xí)也是一種出路。學(xué)生在選擇鐵路行業(yè)之前一定要真正的了解鐵路行業(yè)的運(yùn)行情況,不要覺得行業(yè)就業(yè)好就去選擇。那么,接下來給大家介紹下鐵路學(xué)校的具體概念。

鐵路學(xué)校的具體概念

鐵路學(xué)校主要為鐵路和社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,為鐵路行業(yè)帶來了很好的發(fā)展,在發(fā)展的同時(shí)對(duì)于人才的需求量是非常大的,這個(gè)現(xiàn)象引起了許多學(xué)生們的關(guān)注,今年招學(xué)校生的時(shí)候,也是有很多的學(xué)生咨詢鐵路學(xué)校,希望到學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)。不同的學(xué)校辦學(xué)的理念是不同的,學(xué)生的方向也會(huì)不同,為了讓自己能夠順應(yīng)社會(huì)的需求,選擇學(xué)校要從專業(yè)性出發(fā)。

鐵路學(xué)校畢業(yè)就業(yè)前景分析

從技術(shù)水平來看,目前我國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。“十一五”期間,我國(guó)鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù),形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。其中高速列車一項(xiàng),在掌握時(shí)速200―250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上,成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái),研制成功時(shí)速380公里新一代高速列車。2011年至2015年期間,不單中國(guó)高鐵將迎來爆發(fā)性增長(zhǎng),全球高鐵市場(chǎng)也將迎來發(fā)展的“黃金時(shí)期”。

在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會(huì)上,美國(guó)、西班牙、巴西、韓國(guó)、土耳其等國(guó)家紛紛拿出興建高速鐵路的計(jì)劃,預(yù)計(jì)到2020年全球?qū)⒂?萬(wàn)至3萬(wàn)公里的高鐵線路建成運(yùn)營(yíng)。目前中國(guó)已系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上高鐵成套技術(shù),構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系,已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者之一,具備了加速“走出去”的條件。

目前我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅猛,并處于國(guó)際領(lǐng)先水平,市場(chǎng)對(duì)土木機(jī)電類復(fù)合型高技能人才的需求旺盛,高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。

小編總結(jié)

同學(xué)們畢業(yè)后選擇鐵路學(xué)校是很好的,在鐵路學(xué)校學(xué)得一技之長(zhǎng),將來發(fā)展前景還是不錯(cuò)的,我國(guó)高鐵技術(shù)日新月異,全國(guó)鐵路里程不斷增加,未來不僅在國(guó)內(nèi)而且在國(guó)外技術(shù)輸出也需要鐵路人才,所以,堅(jiān)定信心,喜歡鐵路學(xué)校就放心去學(xué)習(xí),在學(xué)校不要虛度年華,好好利用時(shí)間學(xué)得知識(shí),打下基礎(chǔ),為將來鋪平道路,只有認(rèn)真的學(xué)習(xí)到知識(shí)了,才能更好的運(yùn)用到工作當(dāng)中去。

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