達州萼山職業(yè)技術(shù)學(xué)校是當(dāng)?shù)乇姸嗦殬I(yè)學(xué)校中辦學(xué)實力、教學(xué)質(zhì)量排名前列的幾所學(xué)校之一，很多同學(xué)在畢業(yè)后都準(zhǔn)備報考，但是由于對學(xué)校的招生信息不是很了解，還遲遲沒有報名，這里，老師為同學(xué)們整理了達州萼山職業(yè)技術(shù)學(xué)校2023年招生指南的一些信息，同學(xué)們一起看一下吧，相信會對你們有很大幫助的。
達州萼山職業(yè)技術(shù)學(xué)?；拘畔?/strong>
建校日期：2008
院校類型：職業(yè)學(xué)校
所在地域：四川 達州
學(xué)校地址：四川省萬源市太平鎮(zhèn)銀鐵社區(qū)火車站天橋旁
學(xué)校排名：全國2886， 本省排名：483。
達州萼山職業(yè)技術(shù)學(xué)校簡介
達州萼山職業(yè)技術(shù)學(xué)校是經(jīng)達州市教育局批準(zhǔn)的一所全日制普通中等專業(yè)技術(shù)學(xué)校，直屬萬源教育局管理，成立于2008年。學(xué)校堅持學(xué)歷教育與技能培訓(xùn)并舉，實行“雙證書”制度，拓寬專業(yè)層面，主要培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等一線的中級應(yīng)用型人才。
達州萼山職業(yè)技術(shù)學(xué)校位置
學(xué)校坐落在萬源市火車站旁，原鐵路中學(xué)校區(qū)，地理位置優(yōu)越。校園綠樹成蔭、環(huán)境優(yōu)美、功能齊全，是一所全封閉、軍事化管理的全日制中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校。其占地面積為16800㎡，總建筑面積3546㎡。
達州萼山職業(yè)技術(shù)學(xué)校理念
學(xué)校以全新的教育理念為指導(dǎo)，構(gòu)建起多層次，多渠道，多形式的招生模式。實行多元化的學(xué)生就業(yè)服務(wù)體系，為實現(xiàn)畢業(yè)生充分就業(yè)提供了方便可靠的優(yōu)勢平臺。
學(xué)校堅持“以質(zhì)量求生存，以特色求發(fā)展”，重視學(xué)生實踐能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，重視職業(yè)技能的訓(xùn)練，強化實驗實訓(xùn)環(huán)節(jié)，本著適應(yīng)需求，與時俱進，發(fā)展優(yōu)勢，堅持特色，規(guī)范辦學(xué)，嚴格管理，保證質(zhì)量的辦學(xué)原則，充分發(fā)揮學(xué)校學(xué)科門類齊全和師資力量雄厚的優(yōu)勢，為國家培養(yǎng)了大量合格的專業(yè)人才，贏得了社會各界的一致好評。我們計劃在2011年加大投資改善教學(xué)設(shè)備和實作條件，全面提升辦學(xué)水平，打造一流中職學(xué)校。
達州萼山職業(yè)技術(shù)學(xué)校管理
學(xué)校實行理事會領(lǐng)導(dǎo)下的校長負責(zé)制。理事會充分相信一線的校長與教師，放手讓他們?nèi)ソ?jīng)營。他們站在服務(wù)教師、服務(wù)學(xué)生、服務(wù)社會的高度，做好服務(wù)工作，決心把達州萼山職業(yè)技術(shù)學(xué)校辦好、辦久、辦精。他們讓利學(xué)生，讓利社會，把辦學(xué)中的積累，全部投入到學(xué)校建設(shè)提高教師待遇與保障中，贏得了全體教師與社會的信任與尊重。萼山職校從此走向了更規(guī)范的軌道，為學(xué)校的持久穩(wěn)定發(fā)展奠定了更扎實的基礎(chǔ)。
達州萼山職業(yè)技術(shù)學(xué)校2023年各專業(yè)招生計劃
| 專業(yè)名稱 | 專業(yè)層次 | 招生人數(shù) |
| 學(xué)前教育 | 中專專業(yè) | 100 |
| 鐵路運輸管理 | 中專專業(yè) | 100 |
| 數(shù)控技術(shù)應(yīng)用 | 中專專業(yè) | 70 |
| 航空服務(wù) | 中專專業(yè) | 200 |
達州萼山職業(yè)技術(shù)學(xué)校2023年招生專業(yè)介紹
| 學(xué)前教育 |
幼兒教師是一種專業(yè)化的職業(yè)，它是一種“要求教師具備經(jīng)過嚴格而持續(xù)不斷地研究才能獲得并維持專業(yè)知識和專門技能的公共業(yè)務(wù)”。 更是一種實踐性很強的職業(yè)，需要具有較強的教學(xué)實踐能力，這種能力必須在具體的幼兒園教育教學(xué)實踐中才能發(fā)展、完善。 加強學(xué)前教育專業(yè)實踐工作，旨在通過觀摩、參與幼兒園教育教學(xué)實踐，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)知識分析問題、解決問題的能力，這既是培養(yǎng)合格幼兒教師的重要環(huán)節(jié)，也是理論聯(lián)系實際的最好途徑。 學(xué)前教育專業(yè)的教育實踐工作主要通過課堂教學(xué)、課外訓(xùn)練、幼兒園實踐、技能訓(xùn)練與競賽等途徑進行。 隨著我國幼教事業(yè)的迅速發(fā)展，對于幼兒教師和管理人員的需求驟增，幼兒師范的畢業(yè)生供不應(yīng)求。 盡管近年來全國各地一些院校增建了學(xué)前教育專業(yè)來培養(yǎng)幼兒教師，仍然不能滿足整個社會的需求。 |
| 鐵路運輸管理 |
鐵路運輸業(yè)是一個獨立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，是發(fā)展經(jīng)濟、提高人民物質(zhì)集體化生活水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施。 由于國民經(jīng)濟的發(fā)展不斷推動著鐵路運輸量的增長，鐵路運輸在國民經(jīng)濟的發(fā)展中處于重要的地位，是能源、礦類等重要物資的重要運輸方式。 復(fù)合型人才深受企業(yè)青睞鐵道交通運營管理專業(yè)按照傳統(tǒng)的崗位劃分,畢業(yè)生主要在鐵路車站、車務(wù)段、客運段等單位從事行車指揮調(diào)度、客運、貨運生產(chǎn)及組織工作,具體的職業(yè)崗位有連結(jié)員、調(diào)車員、信號員、車號員、助理值班員、車站值班員、列車調(diào)度員、貨運員、貨運安全員、客運員、售票員、列車員以及運輸管理崗位等。 但由于近幾年推進信息化建設(shè),TMIS管理信息系統(tǒng)、CTC調(diào)度集中、RFID客運專線列車跟蹤定位系統(tǒng)等的運用,使企業(yè)需要的不再是單一某個工種的技能人才，而是具備綜合技能的人才。 如列車調(diào)度員不但應(yīng)掌握傳統(tǒng)的行車組織知識,還應(yīng)具備現(xiàn)代信息理論知識與信息系統(tǒng)實際操作能力。 所以鐵路運輸管理的發(fā)展離不開大批量的高素質(zhì)技能型人才。 |
| 數(shù)控技術(shù)應(yīng)用 |
數(shù)控技術(shù)是用數(shù)字信息對機械加工和運動過程進行控制的技術(shù)。 它是集傳統(tǒng)的機械制造技術(shù)、計算機技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、光機電技術(shù)于一體的現(xiàn)代制造業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)，具有高精度、高效率、柔性自動化等特點。 目前它是采用計算機控制，預(yù)先編程然后利用控制程序?qū)崿F(xiàn)對設(shè)備的控制功能。 由于計算機軟件的輔助功能替代了早期使用純硬件電路組成的數(shù)控裝置，使得輸入數(shù)據(jù)的存儲、處理、判斷、運算等功能均由現(xiàn)場可編輯的軟件來完成，這樣極大的增強了機械制造的靈活性，提高設(shè)備的工作效率。 數(shù)控技術(shù)的廣泛應(yīng)用給傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)方式、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來深刻的變化，也給傳統(tǒng)的機械、機電專業(yè)的人才帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。 隨著我國綜合國力的進一步加強和加入世貿(mào)組織，我國經(jīng)濟全面與國際接軌，并逐步成為全球制造中心，大批跨國企業(yè)搶先登陸，高起點擴建廠，我國企業(yè)廣泛應(yīng)用現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)參與國際競爭。 目前我國制造業(yè)進入了一個空前蓬勃發(fā)展的新時期，這必然造成數(shù)控專業(yè)的技術(shù)人才的短缺，所以培養(yǎng)現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)人才成為普遍關(guān)注的熱點。 數(shù)控技術(shù)是制造業(yè)實現(xiàn)自動化、集成化的基礎(chǔ)，是提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高勞動生產(chǎn)率必不可少的物資手段。 專家們預(yù)言“二十一世紀(jì)機械制造業(yè)是競爭的時代，其實質(zhì)是數(shù)控技術(shù)的競爭”。 達州萼山職業(yè)技術(shù)學(xué)校是數(shù)控專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的搖籃，競爭再激烈，數(shù)控人才也不會找不到工作的。 |
| 航空服務(wù) |
航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)有較強英語水平，有靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力，能熟練掌握民航服務(wù)理論和基本技能，適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要，能從事國內(nèi)外民航服務(wù)的復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型高級航空人才。 目前全美航空公司從業(yè)人員超過70萬人，而我國的從業(yè)人員不足20萬，有近50萬人的缺口。 這個數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整，但可以肯定的是，在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將短缺。 人才的短缺在很大程度上制約了民航業(yè)的發(fā)展。 去年以來，南方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空等國內(nèi)航空公司相繼展開了大規(guī)模的招聘活動;一些民營航空公司展開人才大戰(zhàn)，高薪挖角。 民航人才爭奪戰(zhàn)已經(jīng)打響!我國民航業(yè)真正迎來了行業(yè)發(fā)展的黃金時代。 未來5年，中國將成為世界上最大的航空行業(yè)增長國，或?qū)⑿陆ɑ蚋慕C場140座，其中新建機場50座，按照國際經(jīng)濟組織測算，每年將增加就業(yè)崗位200萬個。 由于專業(yè)培養(yǎng)航空服務(wù)人才的院校不多，航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)學(xué)生遠遠不能滿足航空市場所需，民航就業(yè)前景廣闊。 |
招生對象
面向全國招收初中、高中”男女在讀生或畢業(yè)生，五官端正，身體健康，遵紀(jì)守法的藝術(shù)特長生和藝術(shù)愛好者，條件突出者可放寬年齡限制。
招生要求
1.在文化、專業(yè)均符合規(guī)定要求的前提下按專業(yè)成績從高分到低分的原則錄滿為止。
2.實行“學(xué)校負責(zé)，招辦監(jiān)督”的錄取體制，執(zhí)行教育部及各生源省的有關(guān)招生政策，貫徹實施高校招生“陽光工程”，公平、公正、公開擇優(yōu)錄取。
3.錄取時，由我院在調(diào)檔范圍內(nèi)遵循“專業(yè)優(yōu)先”的原則，按高考成績從高到低進行錄取。所有專業(yè)志愿都無法錄取的，如服從專業(yè)調(diào)劑，將由學(xué)院根據(jù)考生分數(shù)和各專業(yè)具體情況調(diào)劑到相應(yīng)專業(yè)。高考成績無法滿足所填報的專業(yè)志愿，且不服從調(diào)劑的，則按退檔處理。
2023年達州萼山職業(yè)技術(shù)學(xué)校招生指南的內(nèi)容就介紹完了，如果你在看了文章之后還有疑問，可以電話聯(lián)系學(xué)校招生辦，向?qū)W校的招生老師直接咨詢。
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